一、狀態(tài)監測與故障判斷

　　1、閥蓋溫度檢測

　　按期檢查、記錄氣閥外蓋表面溫度并作出圖標記錄，結合儀表檢測設備運行參數（如溫度、壓力），根據記錄的溫度變化情況，分析氣閥運行狀況，預測壽命，合理安排檢修時(shí)間。

　　2、氣閥運行聲音檢測

　　用聽(tīng)診棒等工具監聽(tīng)氣閥閥片的運動(dòng)聲響并與同級同名閥比較，易分辨出非正常工作的氣閥，可據此安排檢修。

　　3、分析工藝參數的變化

　　氣閥一旦泄漏，將引起溫度、壓力或流量的變化。可以通過(guò)這些參數的變化，分析出哪一級氣閥甚至哪一個(gè)氣閥出現故障。

　　二、故障原因分析

　　1、介質(zhì)臟或有外部雜質(zhì)進(jìn)人

　　固體雜質(zhì)顆粒在壓縮機高壓氣流的帶動(dòng)下猛烈沖擊氣閥導致零部件損壞，或臟物夾在密封面之間，使氣閥失效。

　　2、介質(zhì)帶液

　　介質(zhì)帶液或壓縮機氣液分離器出現故障，會(huì )對氣閥造成液擊，氣閥由于承受額外的沖擊而加速失效，主要表現為壓縮機運行時(shí)聲音異常。

　　3、氣缸潤滑油過(guò)量

　　壓縮機氣缸采用有油潤滑，如果注油太多，過(guò)量的潤滑油在氣閥里形成油粘滯，導致閥片因為延遲關(guān)閉或開(kāi)啟而斷裂。

　　4、工況變化

　　壓縮機每一個(gè)氣閥都是根據特定工況設計的，工況波動(dòng)大或長(cháng)時(shí)間偏離設計值，氣閥將很快失效。

　　5、長(cháng)時(shí)間停用后的再開(kāi)機

　　壓縮機放置一段時(shí)間后，氣缸潤滑油或介質(zhì)所帶的液體在缸中積蓄，不但會(huì )造成氣缸及氣閥腐蝕，而且在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由于沒(méi)有排出缸內的積液或未清洗氣閥，導致氣缸帶液?jiǎn)?dòng)，易造成液擊和油粘滯。

　　6、其他原因

　　機組共振、操作不當、環(huán)境因素等也會(huì )影響氣閥的使用壽命。

　　三、檢修

　　1、零部件的檢查和修理

　　(1) 檢查氣閥零件的損壞情況。檢查閥片和彈簧是否斷裂、扭曲、變形及彈簧是否已無(wú)彈性，如有上述情況，則更換。

　　(2) 檢查閥片、閥座密封面磨損及劃傷情況。當密封表面有輕微磨損、點(diǎn)蝕、不平和劃傷時(shí)，可在研磨平臺上研磨密封面。研磨時(shí)，要成“00”形運動(dòng)，以密封面研磨均勻，不會(huì )造成單面傾斜及徑向痕跡，從而確保密封面結合緊密。當密封表面損傷嚴重時(shí)，則更換閥片或閥座。

　　(3) 檢查閥片和升程限制器導軌配合處的磨損情況。當閥片套在導軌上時(shí)，用手徑向移動(dòng)閥片，位移不能大于0.5mm，否則應予報廢。

　　2、組裝

　　氣閥各零部件經(jīng)過(guò)檢查和修理后組裝時(shí)須注意以下幾點(diǎn)：(1)零部件要干凈；(2)閥片與閥座的接觸情況、閥片與升程限制器的徑向間隙、閥片的起跳量、彈簧的規格等符合設計要求；(3)更換內部零件時(shí)（如閥片、緩沖片、彈簧等），必須同時(shí)全部更換。

　　3、試漏

　　氣閥安裝前需試漏。目前大量的新型非金屬材料應用于閥片制造，以前用煤油或水對氣閥進(jìn)行靜壓試漏的技術(shù)已不適用。因為非金屬材料容易受溫度、濕度等外界環(huán)境的影響而產(chǎn)生變形，僅靠彈簧不足以糾正，所以用煤油試漏，氣閥均可能顯示不合格。氣閥是靠?jì)韧鈮翰顚?shí)現密封的，只有用相似于工作環(huán)境的檢驗方法才能正確地檢驗氣閥。目前，一種新型的氣閥測漏方法即氣密性測定方法，模擬了這一工況特點(diǎn)，能夠地檢測氣閥的泄漏情況。

　　四、安裝

　　1、新氣閥的選用

　　每一個(gè)氣閥都是針對特定的工況專(zhuān)門(mén)設計的，偏離實(shí)際工況或氣閥設計不當都會(huì )使設備非正常停車(chē)次數增加。合格的氣閥應具有高效節能、氣密性好、動(dòng)作及時(shí)、壽命長(cháng)、噪聲低、溫升小等特點(diǎn)。整體更換時(shí)，不同生產(chǎn)廠(chǎng)家的氣閥不能混裝在同一壓縮機上（特別是同一級氣缸上）。

　　2、安裝

　　(1) 應先確認系統管路、氣缸、閥窩已清洗干凈。

　　(2) 閥墊必須全部更換，閥蓋螺栓必須均勻上緊，防止氣閥裝偏。

　　(3) 安裝壓縮機進(jìn)氣閥時(shí)，需調整負荷調節器，使閥桿頂端和氣閥之間有1-2mm間隙，氣閥正常工作。