壓縮機在壓縮氣體的同時(shí)，大量的油被噴入壓縮機的齒間容積。這些油和被壓縮氣體形成的油氣混合物，在經(jīng)歷相同的壓縮過(guò)程后，被排到機組的油氣分離器中。油氣分離器是噴油螺桿壓縮機組系統中的主要設備之一。為了降低機組排氣中的含油量和循環(huán)使用機組中的潤滑油，須利用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來(lái)。如果油分出現故障，潤滑油就不能很好地被分離，將會(huì )使潤滑油隨同壓縮空氣被排放出去。因此，油分及其油分芯故障是噴油螺桿壓縮機油耗大故障的主要因素。
  一般來(lái)說(shuō)，用于噴油螺桿式壓縮機的油分要求是，經(jīng)過(guò)油分處理后的出口壓縮空氣殘油量不大于3ppm。壓縮機出口空氣含油量超標通常稱(chēng)之為耗油量大，又稱(chēng)跑油，是以來(lái)一直困擾著(zhù)廠(chǎng)家、銷(xiāo)售商及用戶(hù)的頭痛問(wèn)題。
引起螺桿壓縮機油分故障主要有以下原因和危害：
1．油分芯破損
當油分芯破損時(shí)會(huì )出現空壓機耗油非常嚴重，而且在儲氣罐和管路中會(huì )有大量的油分。嚴重時(shí)，在儲氣罐排污閥排放時(shí)會(huì )直接排出空壓機油。
2．油分芯堵塞
油分芯堵塞時(shí)會(huì )引起空壓機電機電流過(guò)大。也有可能會(huì )因為過(guò)高的壓力使得油分芯變形，輕則電機過(guò)載嚴重時(shí)會(huì )使主機抱死。另外，電流過(guò)大會(huì )使接觸器壽命縮短或者觸點(diǎn)燒死引發(fā)重大事故。一般螺桿空壓機會(huì )有濾芯前壓力表，當濾芯前壓力表和供氣壓力表之間的壓差達到0.08MPa時(shí)需對油分芯進(jìn)行更換。
3．油分芯燒毀
油分芯的燒毀情況在空壓機運轉過(guò)程中并不常見(jiàn)但也偶有發(fā)生。主要表現為油分芯的過(guò)濾網(wǎng)局部或**被碳化，甚至油分芯金屬外殼都被燒化。
4．油分芯分離效果較差
主要表現為壓縮空氣含油量太大，對后處理設備和用戶(hù)設備造成損壞。